Мой первый компьютер. Я родом из того времени, когда ес1841 был мечтой.
так много людей вокруг
Ну вот и случилось. Мой первый успешный полёт в очках. Возможно я повторяюсь, но:
«дорогу осилит идущий - aspirant.de“
https://greenlife.li/videos/watch/2facf8ce-ea53-4296-9eda-228a687b8a86
Интересно, что проектирование и печать заняли меньше времени, чем поездка на автомобиле до хозяйственно магазина.
Вроде мелочь, а приятно. Замену этой штуке найти и купить в хозяйственном магазине я не смог. На днях начал осваивать #autodesk и начертил (?) ограничитель для двери. Теперь в моём доме впервые есть полезная вещь напечатанная мною. Даже боюсь себе представить, что теперь новое последует?!
Стоковая камера на дроне благополучно сгорела. Китайское качество самим китайцам ещё боком и выйдет.
Купил в пять раз более тяжелую камеру с максимальными рекомендациями от ютубных брехоплётов.
Пришлось соображать, как новую камеру на дрон вешать. И тут я вдруг научился пользоваться #autodesk #fusion360 Сделал стл файл, распечатал и прикрутил. В сумме около двух часов с печатью. Я скромно так горжусь собою ;)
Написал командиру аэродрома ещё вчера ночью вопрос по поводу запретной зоны, а он ещё не ответил. Сегодня и погода не лётная - ветер и дождь, почему он не проверяет свой вотсапп?!
#fpv #Switzerland #startpermition
Если исходить из международных правил, то я не могу стартовать в радиусе пяти километров от хелипорта. Но именно этот хелипорт указывает редуцируванную запретную зону. Вот и хочу от командира официальное подтверждение получить.
Второй прием чуть сложнее. Нужно по прямой от себя отлететь на небольшое расстояние и затем вернуться не разворачиваясь.
Можно посмотреть на видео, получилось не так уж и плохо, если сравнивать с прошлыми двумя полетами на том же месте. Параллельно отрабатывал безопасную посадку с отключением двигателей. Был местами ветер, но на записи его не особо видно.
Кстати, кто-то найдет на видео замаскированный швейцарский военный бункер?
https://greenlife.li/videos/watch/3f339e1c-833f-4f86-a462-1efc80fca405
Продолжение летного обучения. Сегодня использовал два новых приема. Первый прием называется прогулка с собачкой. Дрон поднимается перед собой на метр или два над землей и пилот просто спокойно идет за ним. Довольно просто, нужно только иногда посматривать назад, чтобы не быть испуганным автомобилем, велосипедом или прочими прохожими собаками.
Ну, а здесь всё пошло не так, как нужно: https://greenlife.li/videos/watch/09ae33e0-15ef-43f9-9d0c-58934c3c7cdf
Как только поднялся вверх, показалось, что дрон ветром понесло в низину в сторону деревни. Дрон весит далеко от тебя вверху и ты не знаешь, куда у тебя нос направлен, а реагировать нужно (не нужно, на самом деле, просто нужно оставаться спокойным). Поэтому и рывки такие, думал потеряю. Посадка дрона в снег равнозначна потере - скорее всего сгорит.
Я уже и не помню, когда столько адреналина было у меня. Аппарат просто бешенный. На видео совершенно не понятно, что происходит в этот момент с пилотом, стоящим на земле. Я пока ещё «наблюдателем со стороны» летаю, без очков. И это очень трудно, дрон ушел почти на сотню вверх за секунды. Не понимаешь ни что с ним, ни куда смотрит. Просто отрубил моторы, он камнем вниз, хорошо, внизу поймал. Короче, садился в машину через пять минут - тряслись руки ;)
Спокойное начало:
https://greenlife.li/videos/watch/438057a1-88de-495c-89d8-f3f8da358272
Теперь понятно, почему рекомендуют запастись большим количеством пропеллеров. Три раза хорошо бабахнуло уже. Один проп вообще выломало.
@erik die Dachboxen finde ich gut ;). Mein Kollege hatte mal eine auf einem Golf. Jetzt hat er einen Bulli.
Пиликает. Теперь нужно в беттафлайе новый ресивер зарегистрировать.
Но сначала в лабораторию прошвырнусь, а на улице снова снегопад.
Ну и флайтконтроллер нужно тоже припаять. Вроде готово.
Проверю ещё раз по схеме и буду на дым проверять.
хозяин тайги